现在很多内陆城市都在打造内陆港，为的是能打通内外贸易“双循环”！
在所有省份中，多式联运活跃度最高的是山东，无论是哪座城市，都非常热衷于进行物流通道建设，充分利用发达的铁路、港口、航道运输，实现经济发展！
近来，枣庄市以枣庄内陆港建设为抓手，统筹铁路、公路、运河等优势资源，先后开通“枣庄号”海铁联运集装箱班列、枣庄海关多式联运监管站、“齐鲁号”欧亚班列，全力服务构建新发展格局。
前段时间，山东腾达不锈钢制品有限公司申报出口的17.4吨不锈钢丝在枣庄海关完成通关手续，通过枣庄海关多式联运监管站铁路运至黄岛码头，直接装船出口，是山东省首票采用“陆海联动、海铁直运”监管模式放行的货物。
年9月，枣庄市与青岛港集团签署建设“青岛港枣庄公铁水内陆港区”战略合作协议，枣庄西—青岛港集装箱班列同步开行。
三年多来，“枣庄号”海铁联运集装箱班列每天对开两列，形成“天天班”，已开行余列，集装箱运量达7万余标箱，跃居山东集装箱班列运输第三位，为腾达不锈钢、八亿橡胶等50多家枣庄及周边进出口企业节省物流成本余万元。目前，枣庄海关进口整体通关时间为12.38小时，出口整体通关时间为2.85小时，分别比年整体通关时间压缩96%和85%。
年9月，枣庄联合山东省港口集团全面启动运营山东港口枣庄内陆港，成为自山东省港口集团成立以来，全省第一个启动运营内陆港的地市。
年7月21日，枣庄市政府与山东省港口集团签订战略合作协议，结成长期、全面、稳定的战略合作关系，合力建设“枣庄模式”内陆港；
9月18日，在年央企省企枣庄行暨项目签约仪式上，枣庄市与山东省港口集团就发展临港产业园、拉长特色产业链，推进港产城融合发展进一步洽谈，共同为枣庄市、鲁南经济圈和全省经济社会发展作出更大贡献。
可以说，枣庄的条件是非常优越的，不仅靠近京杭运河，还地处多省交汇处，距离徐州港也不远，未来一定会有很大的作为
转载请注明：http://www.zhaozhuangzx.com/zzsjj/11594.html
